高档行政级轿车--试驾2012款2.4L新君越

　2009年7月，全新一代别克君越上市。一个月后，本报记者用一个半月时间，走遍省内南京、南通、连云港等6大城市，深度试驾了这一改变当年中高级车市的车型，对其蓬勃的动力、极致的车内静谧性、堪比豪华车的人性化配置留下了深刻的印象。在当年12月15日公布的“2009中国汽车总评榜”中，新君越荣膺“年度风云汽车”终极大奖。

　　往事如昨，历历在目。时隔三年，当2012款新君越带着全系新一代S6手自一体变速箱等升级配置王者归来时，它将为激情退去的中国车市带来一剂强心针吗？我们拭目以待——

　　全新一代S6变速箱提速反应与平顺性明显提升

　　搭载全新一代S6六速手自一体变速箱是这次新君越全新升级的重头戏之一，改进之处几乎涉及自动变速箱的所有关键组件，包括控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等。据了解，这次改进专门针对用户反馈的升降挡反馈速度进行了全面的优化设计，重点完善换挡控制精确度，从而减少运行损耗，改进换挡平顺性与响应速度，并进一步降低了油耗。同时，这款变速箱也保留了上一代产品紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等优点。

　　作为一款高档行政级轿车，君越长达5米的车身为同级车之最，但驾驶起来却没有想象中的沉重感。挂上D挡，适当力度轻踏油门，随即启程。市区内驾驶，无非就是走走停停，但每次起步包括短程提速，都是心想、脚到、车动，换挡平顺性有了明显提升，即使是在拥堵的市区道路也不会那么让人焦灼烦躁，让驾驶者多了几分平静与平常心。

　　此外，这款2.4L发动机能发出137kW最大功率和240Nm最大扭矩，动力超越了很多六缸机的动力。虽然采用了同级领先的直喷技术的四缸自然吸气发动机，但经过精细调校，可以放心使用普通93号汽油，这点也十分值得肯定，长期使用中能够节省下不少费用，而且出行加油也极为方便。直喷发动机与新一代变速箱的搭配，加上新配备的EPS电子助力转向，也使得君越的百公里综合油耗较之以往有超过5%的下降。

　　新增多项豪华配置舒适体验更胜一筹

　　新君越的舒适豪华已是共识，包括别克专利Quiet tuning图书馆级豪华静音科技、远程发动机遥控启动，当然还有高配车型带有的同级独一的CDC全时主动式悬挂系统和harman kardon 11喇叭5.1声道剧院级豪华音响等等，都有口皆碑。而2012款君越让人印象深刻的是，这次所有的配置升级都是走访了全国别克经销商展厅，经过大量车展调研分析做出的针对性增配方案。

　　如上海通用在调研中注意到，双君用户加装导航的比率非常之高，而通过深入走访发现，因为外接导航有USB接口，能够方便地使用U盘播放自己喜爱的下载歌曲。因此这次2012款君越在8款车型上都增加了USB接口。只需将U盘插入前排扶手箱内的接口中，打开音响，便可在屏幕菜单上选择曲目，非常方便。同时，2012款君越部分车型换上了低滚阻轮胎，在行驶到一段经常路过的老式水泥路面时，感觉路噪声有明显降低。同时，君越全系车型都标配两片式大型全景天窗，豪华感倍增。

　　另外还有一个重点升级，2012款别克君越3.0L和2.0T车型率先装备了FNC专利技术刹车盘。FNC(Ferritic Nitro-Carburizing，铁素体氮碳共渗处理)技术可在盘表面形成相当于人类发丝十分之一厚度的表层，能够消除由于刹车盘片生锈而导致的刹车踏板与方向盘的抖动，同时还提升了制动效能，减少事故发生率。

　　试驾手记

　　2009年10月16日，记者在6篇的连续试驾报告后，对新君越的总评是：“君越的高性价比让它在同级别对手当中有着很大的优势。时至今日，在高档行政级轿车市场，2012款新君越的配置都是根据消费者的反馈需求来设定的，这点很值得肯定，无论是直喷发动机与全新一代6速手自一体变速箱打造的“黄金动力组合”，还是由eAssist智能混合动力技术、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统以及在安全、配置方面众多“同级唯一”的尖端科技，别克双君都展示了中高级车的未来趋势。无疑，2012款的推出，将进一步扩大别克双君的领先优势，可以肯定的是，2012款新君越仍将是同级车中不争的王者。