日系车企未来四五年将推多款新车

日系车企未来四五年将推多款新车

　　这几天，紧张的车企高层可以稍稍喘口气了。近日，中汽协公布了5月份国内车市的最新数据：产销157万辆和160.7万辆，同比增长分别为16.2%和16%，这是国内车市今年首次出现单月同比两位数增长。前五个月，国内车市产销分别为800万辆和802万辆，同比增长3.2%和1.7%。

　　专家认为，从5月开始，国内车市已经呈上升态势，随着各大车市激励政策的出台，今年下半年车市会越来越好。

　　1-5月销量“由负转正”

　　根据中汽协公布的数据显示，今年1-5月，汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%，总体呈现企稳回升态势。5月，汽车销量排名前五位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽，分别销售36.55万辆、26.46万辆、23.61万辆、15.63万辆、13.30万辆。

　　然而在很多人眼里，这些数据的确“很有水分”。全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，近年来各厂的产能大幅提升，市场低迷的状态下又不肯修改销售目标，频繁压库给经销商造成了巨大的压力。为了使资金链不断裂，经销商只能增加贷款，在无法获得更多现金的情况下，只能通过优惠措施抛售新车。

　　于是很多业内人士都认为，从现在的情况看来，今年的新车价格相对较低，也是消费者选择出手的好时机。

　　日系车企着眼未来

　　在更多人眼里，这两年德系车的表现压得日系抬不起头来。即使今年上半年车市状况不佳，这个情况依然没有改变。

　　不过未来还靠自己争取。就在本月初，东风本田发布了旗下首款MPV车型艾力绅，高调进军中高端MPV市场。在此后的一段时间里，东本还将发布跨界MPV车型，搭档艾力绅抢占市场份额。在现在这个节骨眼上，东本的举动让业界感到了其巨大的勇气。本田品牌更是表示，2013-2015年将在国内市场连续投放10款以上的新车型和全新改款车型。

　　其他两强同样不甘示弱。日产表示，5年内在中国投入包括电动汽车在内的30款新车型，争取将东风日产的市场份额提升至10%以上；5月28日，旗下品牌英菲尼迪宣布国产化，预计国产后的价格下降10%以上。丰田则表示，引入新的发动机技术和混合动力技术，力争2015年在华总销量达到160万-180万辆。

　　不光是传统三强，近期，三菱、斯巴鲁、铃木等日系品牌都加快了新产品的引入，有消息称，广汽三菱合资项目已经获批，预计新合资公司将在近期正式挂牌成立。未来四五年，日系车在国内将进入一个新车型、新技术的密集发布期。