为什么外国汽车一到中国就“变坏”

【河南汽车在线】在中国的市场上有日系，欧系，德系，还有一些合资车型，为了迎合消费者的需求，在成本上节省，在各方面都打了折扣，其实中国消费者越看重什么，他们就会满足什么。同一款车，成本和价格摆在那里，选择了这些，就只能放弃那些。

都说日本车的钢板薄，这很好解释，降低车重就会降低成本，就省油，就会更加灵活，更受城市人群的喜好，堵车费油啊！你不但买车的钱能少掏，而且还省油钱呢。所以买的人多。

德国人之前做车是比较老实的，但在中国他学乖了。中国人喜欢什么车？大的车，内饰漂亮的车，发动机、底盘、悬挂很少有人关心。所以大众很聪明，把皮拉长，把空间弄大，然后把悬挂、底盘上去简配（减配），这样的车成本降低了，反而卖得更好。

每个国家都有自己的国情，就好比每个市场都有自己的特点一样。欧洲那些固执的怀抱着百年造车体会的公司们，无一不在中国市场上栽过跟头。你欧洲的百年造车体会，在中国大陆市场是行不通的，最起码在当今是行不通的。日系车在中国销量不错归根结底，能满足中国消费者的需求。从而获取更大的利润。

在中国，请不要讲车本身，而只要看市场就行。我们并不是在买车，而是在买外观造型，买宽敞的后排空间，买天窗，买看上去很精细的内饰，买车载电话，买倒车雷达，买听不到发动机声的车壳子，买集成在方向盘上的各种按钮，等等。

至于底盘、发动机、变速箱、悬挂和轮胎……那有什么用呢？你说为了安全？岂不可笑？……谁家的车买来是为了撞的？是不是？

我们不能无原则地咒骂日本人。在车辆质量上，北美每年评出最可靠车型和最安全车型都有很多日本车的身影，甚至还占大多数。北美的日本车为什么质量好？……唯一的原因是它的零配件质量要更好，装配工艺更过硬。

一款日本车，不管其在海外市场销售了多少千万辆……那都跟即将国产的车没有关系，哪怕它们同一型号。一款欧洲车，减低了配置、拉长了车身、增加了屁股以后，其质量也与其在欧洲的销量与口碑无关。

最后说一句，不要抱怨日本人，也不要抱怨德国人，关键还是市场。车企都是要赚钱的。如果咱们中国人都认为车子长、坐着舒服宽敞那就是好车，要的是面子，那外国的车企自然会迎合你的需求。未来这种局面一定会得到改善，当大家越来越重视汽车内在东西的时候，车企也就自然去满足我们的要求了。